पूर्व-पश्चिम की भीड़भाड़ कम करने के लिए बीएमसी अगले महीने ₹129 करोड़ की लागत वाले भांडुप ब्रिज का काम शुरू करेगी..

पूर्व-पश्चिम की भीड़भाड़ कम करने के लिए बीएमसी अगले महीने ₹129 करोड़ की लागत वाले भांडुप ब्रिज का काम शुरू करेगी………….

मुंबई: बीएमसी अगले महीने भांडुप में लंबे समय से प्रतीक्षित पुल का निर्माण कार्य शुरू करने वाली है, जो भांडुप रेलवे स्टेशन के पास एलबीएस मार्ग और वीर सावरकर मार्ग को जोड़ेगा।

रेलवे पटरियों के ऊपर से गुजरने वाले इस पुल का उद्देश्य भीड़भाड़ कम करना और पूर्व-पश्चिम संपर्क में सुधार करना है, जिससे दैनिक यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प उपलब्ध होगा। 129.43 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाली इस परियोजना के डेढ़ साल में पूरा होने की उम्मीद है।

भांडुप के यात्री वर्तमान में उपनगर के पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों के बीच यात्रा करने के लिए अत्यधिक भीड़भाड़ वाले जोगेश्वरी-विक्रोली लिंक रोड (जेवीएलआर) और अंधेरी-गोरेगांव लिंक रोड (एजीएलआर) पर निर्भर हैं – ये दोनों मार्ग पाँच किलोमीटर की दूरी पर हैं और अक्सर यातायात से जाम रहते हैं, खासकर व्यस्त समय के दौरान। एक पुराना रेलवे क्रॉसिंग जो कभी दोनों को जोड़ता था, 2000 के दशक की शुरुआत में बंद कर दिया गया था, जिससे निवासियों ने सीधे संपर्क की मांग की। अब बंद हो चुके क्रॉसिंग से सिर्फ़ 100 मीटर की दूरी पर स्थित प्रस्तावित पुल, आखिरकार इस कमी को पूरा करेगा।

पुल विभाग के एक नगर अधिकारी ने कहा, “पुल भांडुप स्टेशन (पश्चिम) के पास से शुरू होगा और मेनन कॉलेज (पूर्व) के पास समाप्त होगा। पश्चिमी हिस्से में घाट का निर्माण शुरू होने वाला है, जबकि पूर्वी हिस्से में अतिक्रमण, पेड़ों को हटाने और आंशिक रूप से नमक के खेतों की भूमि अधिग्रहण से संबंधित मंज़ूरी का इंतज़ार है। हाल ही में खुले विक्रोली पुल के साथ, यह नया संपर्क जेवीएलआर और एजीएलआर पर भीड़भाड़ को कम करेगा, जिससे दैनिक यात्रियों को बहुत ज़रूरी राहत मिलेगी।”

पुल की कुल लंबाई 530 मीटर होगी, जिसमें 89 मीटर का हिस्सा सीधे रेलवे पटरियों के ऊपर होगा। यह पूर्वी हिस्से में 233.50 मीटर और पश्चिमी हिस्से में 207.30 मीटर तक फैला होगा, और इसे तीन लेन के यातायात के लिए डिज़ाइन किया गया है। बीएमसी द्वारा अनुरक्षित खंडों पर इसकी चौड़ाई 11.50 मीटर और रेलवे वाले हिस्से पर 15.60 मीटर होगी। संरचनात्मक रूप से, पुल में कुल 14 खंड होंगे: पूर्वी तरफ सात, पश्चिमी तरफ पाँच और रेलवे लाइनों के ऊपर दो। इस परियोजना को 2027 के मध्य तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।